エアウェイブ

エアウェイブはホンダから出された１５００ｃｃのミニワゴンです。大きさからすると国内販売向けのモデルと言えますが、スマートアンドダイナミックが設計コンセプトで、センタータンクを採用したことで、１５００ｃｃミニバンとは思えない広いパッケージングが特徴の、ホンダの意欲作です。
エンジンは１５００ｃｃＶＴＥＣエンジンで、変速機はホンダマチックの７?ＳＰＥＥＤ　ＭＯＤＥと言われるＣＶＴＴを採用し 、スポーツモードとドライブモードが選択できます。
ハンドルに配されたシフトボタンで、７速マニュアル感覚で、シフトチェンジが出来ます。
短めのフロントノーズと相まって、車体の大きさの割に見切りはしやすいです。
上位モデルのＳＫＹのスカイルーフは、従来のサンルーフの倍以上広く、エアウェイブをより一層開放的にします。
燃費は標準的なレベルで抑えられていますが、遠出をしない場合は、車体が１．
燃費は落ちるはずです。その反面、これだけの広い座席空間を実現して、車重を１．
２トンに抑えていることは、動力性能に寄与していると言えます。エンジンの排気量だけを見てしまうと、非力なワゴンと思ってしまいますが、ＶＴＥＣエンジンは想像以上に変速機や、バンドルシフトは、車格に対して、装備です。
エンジンと変速機の相性も良く、アップダウンの多い十分な動力性能を示します。
ドライブの場合、エアウェイブの真価が発揮されます。
直進安定性は車とは思えません。
声を聞くと、以前のミニバンなどより疲れにくいと言うご感想がくらいで、フィットなどの街乗りの車から、オールラウンドにドライブをこなす、日本にピッタリのワゴンと言えるでしょう。
このエアウェイブは、沈滞した国内市場で、ホンダが満を持して送り出した、正統派進化系のワゴンと言えましょう。
このエアウェイブで、ホンダの起死回生が果たせるかは、他社の新車を見て見なければ、ハッキリしたことは言えませんが、十分評価されるべきモデルである事は、確かです。